Obyvatelé i návštěvníci Prahy by se měli připravit na jednu z nejvýraznějších úprav tarifů za poslední roky. Od začátku roku 2026 dojde k celoplošnému zdražení veřejné dopravy, které má zajistit financování masivní ekologizace vozového parku a pokrytí rostoucích provozních nákladů. Zatímco držitelé dlouhodobých předplatních kuponů pocítí změnu pravděpodobně méně, ti, kteří spoléhají na jednorázové jízdenky, si budou muset výrazně sáhnout hlouběji do peněženky. V některých případech ceny vzrostou až o 100 procent.
Pražský dopravní podnik se potýká s intenzivním tlakem na modernizaci a přechod na udržitelnější formy přepravy. Přestože metropole provozuje rozsáhlou síť zahrnující přes 1200 autobusů, které ročně urazí kolem 65 milionů kilometrů, velká část flotily stále spoléhá na naftu. Evropská unie však klade velký důraz na rychlou dekarbonizaci městské mobility. Z tohoto důvodu podnik hromadně investuje do nákupu elektrobusů, trolejbusů a hybridních vozidel, jejichž pořizovací a provozní náklady jsou podstatně vyšší. Tento investiční deficit se promítá do nutnosti zvýšit příjmy z jízdného.
Jedním z hlavních cílů zdražování je rovněž podpora pravidelného dojíždění pomocí dlouhodobých předplatních kuponů, které jsou pro město ekonomicky stabilnější. Paradoxně největší dopad pocítí právě ti, kteří MHD využívají příležitostně nebo pro krátkodobé cesty.
Přehled nových cen jednorázových jízdenek
Nejmarkantnější posun v cenách nastane u krátkodobých jízdenek. Podle schváleného návrhu se výrazně zvýší náklady na jednotlivé jízdy, a to jak pro rezidenty, tak pro turisty. Zatímco třicetiminutová jízdenka, která dosud stála 30 korun, poskočí na 39 korun (při nákupu přes mobilní aplikaci na 36 korun), devadesátiminutový lístek zdraží z dosavadní ceny na 50 korun (mobilní verze za 46 korun). Podobný trend zdražení se očekává i u celodenních a třídenních jízdenek, ačkoliv přesné finální ceníky se stále upřesňují.
Největší šok však čeká cestující využívající linku Airport Express (AE). Tato speciální autobusová linka, která slouží primárně k dopravě z centra města na Letiště Václava Havla, zaznamená stoprocentní nárůst ceny. Jízdné se z původních 100 korun zvýší rovnou na 200 korun. Tato razantní změna vyvolává diskuse o tom, zda podpora ekologické dopravy, která odlehčuje silnicím od individuální automobilové dopravy, je skutečně prioritou, pokud se jednorázoví uživatelé, včetně turistů, potýkají s tak dramatickým zdražením. Cílem je zřejmě zlevnit dlouhodobé používání a zpoplatnit krátkodobé využití.
Úřady tvrdí, že jednorázové jízdenky využívají především turisté. Avšak pro mnohé Pražany, kteří dojíždí nepravidelně nebo si nemohou či nechtějí dovolit zaplatit vysokou roční částku předem, představuje toto zdražení významnou zátěž. Někteří cestující se obávají platit roční kupon, pokud předpokládají období, kdy nebudou MHD využívat, například kvůli delší nemoci, zranění nebo práci z domova, a nechtějí tak platit "zbytečně".
Dopravní opatření a priority financování
Kromě ekologických investic je dalším argumentem pro zdražení plánované posílení některých vysoce vytížených linek. Ačkoliv se uvažuje o zlepšení frekvence spojů na nejvíce exponovaných trasách, tato realizace bude záviset na tom, zda to provozní rozpočet po přepočítání navýšených příjmů skutečně umožní.
Město stojí před náročným úkolem vybalancovat finanční stabilitu dopravního podniku s udržením dostupnosti jízdenek pro všechny segmenty obyvatel. Zdražení, které vstoupí v platnost v roce 2026, je klíčovým pilířem v celkové strategii transformace dopravy v metropoli a přechodu na klimaticky neutrální řešení.
Pro lepší přehlednost budoucích nákladů uvádíme tabulku s předpokládanými cenami a procentuálním nárůstem pro vybrané jednorázové jízdenky a Airport Express.
| Typ jízdenky | Současná cena (Kč) | Nová cena 2026 (Kč) | Nárůst (%) |
|---|---|---|---|
| 30minutová (Papírová) | 30 | 39 | 30% |
| 90minutová (Papírová) | 40* | 50 | 25% |
| 30minutová (Mobilní) | 30 | 36 | 20% |
| 90minutová (Mobilní) | 40* | 46 | 15% |
| Airport Express | 100 | 200 | 100% |
| * Přesná současná cena 90minutové jízdenky se lehce liší, pro srovnání je použita hodnota kolem 40 Kč. | |||
Je zřejmé, že zatímco Evropská unie tlačí na ekologické změny, účet za tuto transformaci nakonec zaplatí koncoví uživatelé. Praha se snaží zajistit, aby doprava zůstala konkurenceschopná vůči osobní automobilové dopravě, ale nejvýraznější cenové kroky u jednorázových jízdenek mohou odradit příležitostné cestující a potenciálně zvýšit závislost na automobilech pro ty, kteří se nemohou zavázat k ročnímu předplatnému.
Zvýšené náklady by mohly posloužit jako silná motivace pro mnoho Pražanů k přechodu na roční kupony, které by i přes rostoucí ceny nadále představovaly nejvýhodnější způsob cestování. Pro turisty a nepravidelné cestující se však pražská MHD stane od roku 2026 mnohem luxusnější záležitostí, zejména při použití přímých letištních spojů.
